Produktstørrelse

Længde: 169 mm
Bredde: 260 mm
Højde: 165 mm

OEM NO krydsreferencesubstitution

BOMAG: 058 214 94
CATERPILLAR: 362-0107
GEHL: 50352454
GEHL: N50352454
INGERSOLL-RAND: C23295868
LIEBHERR: 10173359
MANITOU: N50352454
WEIDEMANN: 100 028 3345
ZETOR: 93-4662
FLEETGUARD: AF4193
MANN-FILTER: C 26 270

Fordel

Luftfilter som bilens hjerte filtrerer den snavsede luft, der kommer ind i motoren, hvilket spiller en nøglerolle i at beskytte motoren.I dette arbejde, fordi luftfilterets ydeevne har en direkte indvirkning på motorens effektydelse og økonomi, er en standard k??turbulensmodel blev brugt til at simulere det indre strømningsfelt og modstandskarakteristika for makrohoneycomb-luftfiltre med forskellige strukturer baseret på teorien om porøse medier for således at optimere strukturen og forbedre dens ydeevne.Modellen brugte det samme filterelement (foldehøjde h=5 mm), mens rækken af ​​kombinationer af husets indløbs- og udløbsformer var henholdsvis rund og rund, rund og ellipse, ellipse og rund, ellipse og ellipse.Derefter blev det optimerede hus kombineret med honeycomb filterelement med læghøjder på 5, 10 og 15 mm.Resultaterne viste, at strømningsfeltfordelingen i skema 2 var mere ensartet end i skema 1, 3 og 4, og trykfaldet steg omtrent lineært med stigningen i strømningshastigheden.Når strømningshastigheden var mindre end 60 % af den nominelle strømning, var værdierne af trykfaldet for disse fire skemaer omtrent ens.Imidlertid var trykfaldet i skema 2 mindre end i skema 1, 3 og 4, når flowhastigheden var større end 60 % af det nominelle flow.Derfor var boligen af ​​ordning 2 mere rimelig.For denne struktur havde forskellen i foldhøjden af ​​filterelementet en vis indflydelse på luftfilterets flowfilfordeling.Ydermere faldt trykfaldet først og steg derefter inden for det undersøgte læghøjdeområde.Derfor var der en optimal læghøjde for at minimere trykfaldet på honeycomb luftfilteret, hvilket gav teoretisk vejledning til det optimale design af luftfilter.

Kontakt os