Skrueluftkompressor olie- og gasseparatorfilter 91111-008 til SA-185W kompressortilbehør

Arbejdsprincippet for luftkompressor olie- og gasseparator

Olie- og gasseparatorelementet er nøglekomponenten, der bestemmer kvaliteten af ​​luftkompressorens komprimerede luft.Den komprimerede luft fra kompressorhovedet medfører store og små oliedråber.Store oliedråber er nemme at adskille, når de passerer gennem olie- og gasseparationstanken, mens små oliedråber (suspenderede oliepartikler under 1um i diameter) skal filtreres gennem mikron- og glasfiberfiltermaterialelagene i olie- og gasseparationsfilterelementet .Gennem diffusionen af ​​filtermaterialet opfanges oliepartiklerne direkte af filtermaterialet, og mekanismerne såsom inertikollisionsagglomerering får de suspenderede oliepartikler i den komprimerede luft til hurtigt at agglomerere til store oliedråber.Indløbet af oliereturrøret i fordybningen vender tilbage til maskinhovedets smøreoliesystem, så kompressoren kan skubbe renere og oliefri trykluft ud.Når de faste partikler i trykluften passerer gennem olieseparationskernen, efterlades de i filterlaget, hvilket fører til en kontinuerlig forøgelse af trykforskellen (modstanden) af olieseparationskernen.Med stigningen i brugstiden for olieudskilleren, når trykforskellen på olieudskilleren når 0,08 til 0,1Mpa, skal filterelementet udskiftes.Ellers vil driftsomkostningerne for kompressoren stige (forbrug
Elektricitet).Baseret på brugen af ​​verdens andenklasses filtermaterialer tester Santa Feima-virksomheden olieindholdet i olieseparationskernen og trykforskellen og er villig til at forsyne dig med olieseparationskerner med lavt restolieindhold, lav trykforskel, og lang levetid guld.

Farer ved overtidsbrug af højeffektive filterelementer:

(1) Filtreringseffektiviteten er dårlig, og kompressorens luftkvalitet kan ikke opfylde kravene til brug, hvilket resulterer i, at gasudstyret ikke fungerer normalt eller den stærkt reducerede produktkvalifikationsgrad:
(2) Efter blokering øges piezomodstanden, hvilket resulterer i en stigning i enhedens faktiske udstødningstryk, en stigning i enhedens energiforbrug og en stigning i produktionsomkostningerne.